吉利汽车在港交所公告，2025 年第三季度，本集团燃油车与新能源车销量实现同步增长，推动总销量实现快速增长 43% 至 76.1 万辆，2025 年第三季度的收入同比增长 27%，达到 891.92 亿元人民币。2025 年第三季度实现归属母公司拥有人的溢利为人民币 38 亿元，同比增长 59%。
极氪在第三季度的总交付量约为 14 万辆，同比增长 13%，实现收入约 316 亿元人民币。截至 10 月底，吉利汽车已实现年内销量 247.7 万辆，全年销量目标 300 万辆，完成率达 82.6%。第四季度，吉利汽车计划推出包括吉利银河星耀 6 在内的多款新车型和改款车型，推动全年销量目标顺利达成。
17 日，吉利汽车发布 2025Q3 财报：
第三季度，吉利汽车实现营业收入 892 亿元，环比增长 15%，同比增长 27%，单季收入创历史新高。
第三季度实现归属母公司拥有人的溢利为人民币 38 亿元，同比增长 59%。核心归母净利润第三季度 39.6 亿元，同比增长 19%。
三季度毛利总额达 148 亿元，环比增长 11%。
销量利润双增 规模效应显现
吉利汽车第三季度的业绩增长，清晰地展示了规模效应和成本优化的成果。财报指出，第三季度总销量增速（43%）显著高于收入增速（27%），而净利润增速（59%）则超过了前两者，显示出公司盈利能力的提升。公司将此归因于"规模效应、成本控制和品牌整合协同"。
今年前三季度，吉利汽车累计净利润为 131.1 亿元人民币，同比微降 1%。这一反差主要是由于去年同期录得一笔约 77 亿元的"视同出售附属公司之收益"所致。若剔除该等一次性项目，更能反映核心业务表现的调整后净利润在前九个月同比增长 59%，达到 106.2 亿元人民币。
极氪毛利率提升 亏损大幅收窄
作为吉利旗下高端智能电动汽车品牌，极氪 ( ZEEKR ) 的业绩表现是市场关注的焦点。据披露，极氪在第三季度的总交付量约为 14 万辆，同比增长 13%，实现收入约 316 亿元人民币。
尤为亮眼的是其盈利能力的改善。极氪第三季度毛利达到 60 亿元人民币，同比大涨 50%；毛利率从去年同期的 13.9%（经重列）显著提升 5.1 个百分点至 19.0%。从前九个月来看，极氪的亏损已从去年同期的 23.75 亿元人民币大幅收窄至今年的 5.23 亿元，显示其正稳步迈向盈利。
在资产负债表方面，财报显示，截至 2025 年 9 月 30 日，吉利汽车录得流动负债净值约 78.74 亿元人民币。
会计准则生变 重列往期财报
本次财报最显著的变化之一，是公司会计政策的变更。自 2025 年 1 月 1 日起，吉利汽车对共同控制下的企业合并，从原先的"购买法"改为采用"合并会计原则"（即权益结合法），并对过往财报进行了追溯重述。
根据公告，此举旨在真实反映集团内部重组的经济实质，提高财务报告的透明度，并与国际惯例接轨。该变更直接影响了对领克汽车及若干经销商的收购入账方式。由于这些实体在合并前后均受公司主要股东李书福的共同控制，会计处理不再确认商誉或收购收益，而是将资产和负债按原有账面价值合并。
这一变更导致 2024 年的比较财务数据被全面重列。例如，重列后，2024 年前三季度的收入从原始的 1676.84 亿元调整为 1895.34 亿元，毛利也相应调整。投资者在进行同比分析时，必须依据经重列后的数据，以确保可比性。
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