11 月 28 日消息，智马行（温州）新能源汽车销售有限责任公司于近日成立，法定代表人为刘彦明，注册资本 2 亿元人民币，经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、新能源汽车换电设施销售、汽车销售等。
图片来源：企查查官网截图
股东信息显示，该公司由威马汽车制造温州有限公司全资持股，后者为威马汽车科技集团全资子公司。
据悉，威马汽车成立于 2015 年，曾是国内造车新势力中的领先企业，2018 年至 2020 年间销量表现突出，销量一度比肩甚至超越"蔚小理"。但自 2022 年起，威马陷入发展困境，工厂停产、经销商闭店等负面消息接连曝出。不过，威马汽车并没有放弃自救。
本月初，威马汽车通过其官方微信公众号发布海报，配文称"好事将近，敬请期待"，此举被业内解读为威马汽车即将复活。随后两日，威马汽车官宣，小威随行 App 即日起重新上线 iOS 和安卓平台。
回溯至更早之前的 9 月，威马汽车官方公众号发布了一则题为《致供应商白皮书》的推送，根据公开信息，威马的四公司——威马汽车科技集团有限公司、威马智慧出行科技上海股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司及威马汽车制造温州有限公司，已于 2025 年 4 月 3 日经法院裁定批准重整计划，并由深圳翔飞正式接管。
至于如何复兴，威马给出了三阶段方案。
第一阶段聚焦于复产与销量恢复（2025-2026 年），计划在 2025 年 9 月复产 EX5 和 E5 车型，年度销售目标为 1 万台，并力争达到 2 万台。同时，海外市场布局已被提上日程，主要是计划在泰国布局 KD 工厂，开拓东南亚、中东市场。未来，威马将进一步开拓中亚、欧洲等市场，称到 2026 年出口占比将达到 30%。
第二阶段定为 2027-2028 年，目标是年销量提升至 25 万至 40 万辆，并推进高阶辅助驾驶车型量产，加强 AI 技术研发，并启动 IPO 筹备工作。
第三阶段（2029-2030），威马意图于 2030 年挑战年销量 100 万台、营收 1200 亿元的目标。
在产品层面，威马计划覆盖纯电及增程技术路线，并在未来五年内推出 10 款以上新车型，包括轿车、SUV 和 MPV 等产品。资金保障方面，据悉，翔飞正与金融机构积极对接，为威马设备升级、供应链恢复及运营扩展提供保障。翔飞初期预计投入 10 亿元用于相关领域的重启工作。
团队构建方面，目前已组建 143 人的专业团队，并正在加快招聘以形成 400 人规模的核心团队。在某招聘平台上，翔飞以 " 翔飞集团 " 名义发布 84 个岗位，该集团总部设在上海，招聘岗位办公点主要在上海和温州。
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